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    预应力钢绞线焊接问题解决
    发布时间:2018-10-12 16:16:27 次浏览 来源:2018信息港 发布人:王**
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预应力钢绞线焊接问题解决
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 预应力钢绞线的孔道位置缠绞现象是质量控制的关键。钢绞线孔道位置不准确,改变了结构受力的状态,如果曲线孔道标高变化段不圆顺会增大预应力孔道摩阻的损失,因此孔道位置准确与否直接关系到钢绞线施工的预应力度能否与设计的预应力度相吻合情况,对结构安全和工程使用阶段会产生裂缝都有较深的影响。**.tjcg168.com多根钢绞线如果缠绞到一起,张拉时各根钢绞线受力是不均匀的,从而增大了钢绞线之间的摩阻情况,容易造成预应力损失加大。
实际钢绞线施工中很多施工单位并不重视这些细部的工作,固定钢束的井字架位置不准确或是不按规范和设计规定的间距布设,必然容易造成钢束位置与设计不符,还会在曲线变化段产生急弯或是孔道局部偏差过大。目前有小部分队伍使用人工进行钢绞线穿束,特别是对多根钢绞线的长束重量大,人工穿束费时费力的情况,更加容易造成工人转动钢束穿进,使钢绞线互相缠绞到一起。钢绞线因为其自身的物理化学特点,容易导致其焊接有很大难题,满足的焊接质量不容易获得。镁合金的结晶温度大,容易产生热裂纹,镁合金钢绞线焊接是比较难题的,在焊接时轻容易产生裂纹、气孔及飞溅等缺陷,明显降低镁合金焊接头的疲惫等动载荷的机能,这是对镁合金焊接结构件在车辆中的应用提出了相应挑战。可以说,镁合金钢绞线焊接技术是实现镁合金汽车零部件大量应用的枢纽技术。

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